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日立挖掘机液压泵异响
小松PC240LC-8挖掘机全车无动作故障分析
发动机在怠速运转后如果动力传递的各环节均正常,那么先导压力就能建立起来;当操纵发动机高速开关时,由先导系统为其提供压力油的油门控制油缸就会动作,使燃油泵的供油量为**,从而实现发动机的高速运转.
拆下液压先导泵时发现,先导齿轮泵传动齿套不转,故发动机无法实现高速而只有怠速;当打开发动机飞轮室盖时看到,弹性联轴器外壳在转,分动箱输入轴则不转;又据操作手告知,在故障发生过程中分动齿轮箱没有出现异常响声,油面也正常,打开分动齿轮箱放油螺塞,知箱内的油质较好且没有铁屑等异物.
排除液压系统和分动齿轮箱内部有故障的可能,故障点应集中在弹性联轴器、分动齿轮箱输入轴上.
为了减少零部件的拆卸工作,决定先整体吊起发动机,再拆解弹性联轴器和分动齿轮箱输入轴.拆解后发现,联轴器内齿套花键严重磨损.根据以往的修理经验,估计联轴器内部也已严重损坏.于是,进一步拆解联轴器,发现其内部严重缺油,且内齿套上弹片卡槽、弹片也均已严重磨损.为了缩短修理时间,决定采用堆焊后再机加工的方法来修复弹性联轴器和分动齿轮箱的输入轴.
1 可能是主泵油缸有问题,可能是滑靴和斜盘磨损了.
2 可能是先导泵坏了.
3 或者可能是喷流盘拉了.具体应该是开始挖机小轴承坏了,失圆了,打坏了配流盘.如果再用的话柱塞上的那个小铜帽子磨损没有用了,也就是说柱塞也没有用,再坏就坏到那个主轴了.
1 液压油中混有大量空气,被压缩产生气泡挤裂声.
2 各密封件间配合过紧,摩擦力过大.
3 导向支承环与液压缸壁间间隙过小所致.
4 相对滑动面间的配合过紧引起.
1 检查左行走压力偏低，右行走正常，对换溢流阀故障依旧。对换中心接头处软管后试机左侧故障消失，右侧行走无力，判断为中心接头或者主控阀故障。
2 拆检油箱加油盖发现回油滤芯处有密封件破裂物，分析为中心接头内密封组件破裂物；拆检回转中心接头发现密封组件破裂，确认密封损坏内泄造成行走无力。
3 检查油冷器表面无脏堵，透风性能较好，测试油冷器表面温度，发现油温异常偏低，与油箱内油液温度相差过大。分析为回油管路单向阀失效导致液压油 未经过油冷器直接回油进入液压油箱，
4 检查单向阀发现：高压单向阀处阀芯有 异物卡死而被打开，检查异物为回转接头密封组件内的耐磨圈。
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