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卡特320d挖掘机中午水温高,打开后盖也一样,开空调水温到头,经检查,水不缺少,节温器正常,目测水箱 还行.2000小时的车不该高温.再次仔细检查发现,由于前段时间大量杨絮飞散,导致液压油箱,水箱和空调散热 器之间存了大量杨絮,这种地方很不容易发现.于是,拆下空调散热器.用气泵把里里外外吹个干净,之后又用水 冲干净,问题解决,现在温度一直是四格.
第二 油温高:这个问题没有水温好解决.液压油少,油质不好,大泵内漏,流量过大都会引起油温高.
1 密封风圈,水箱,液压油箱之间的缝隙,也就是加大发动机的吸风量,从而达到降油温的目的.
2 加装散热风扇.
由于两个气缸相通、造成进、排气混乱,一些积炭便会串人第2和3缸的进气管内.当换好气缸垫以后,柴油发动机运转时其进、排气恢复正常.原来残留在进气管内的积炭,便会被吸入到气缸内.当其在活塞顶部形成一定的厚度时,便增加了活塞的上行高度,使活塞还未到达上止点便与气缸盖相接触,故使柴油发动机无法转动.
该柴油发动机的气缸压缩余隙高度(即活塞处于上止点时,活塞顶面与气缸盖底平面之间的距离),只有1.0-1.2mm.当活塞顶面和气缸盖底平面上的积炭超过这个余隙高度时,活塞顶面与气缸盖底平面就会碰撞,活塞不能到达上止点,如强行起动柴油发动机,势必会撞坏活塞或将连杆撞压弯曲变形,造成柴油发动机损坏.
到六盘水现场后，先启动试车，操作启动挖机，挖掘机启动困难。
连续启动大概有10分钟左右，机子打着，但作业有蓝烟排出。
现场检查燃油质量，燃油无污染，也无变质异常现象。
查发动机涡轮增压器，无磨损。
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